内衬不锈钢复合管性价比出众「多图」

内衬不锈钢复合管的功能作用

内衬不锈钢复合管是桥梁的重要组成部分，内衬不锈钢复合管不但可以增加桥梁的美观和光彩，还可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故发生的作用。下面山东飞龙金属材料有限公司为大家介绍一下内衬不锈钢复合管的主要功能主要有以下几个部分：

1、内衬不锈钢复合管的分隔功能：桥梁通过内衬不锈钢复合管可以将将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

2、内衬不锈钢复合管的阻拦功能：桥梁通过内衬不锈钢复合管可以阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求内衬不锈钢复合管有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。

3、内衬不锈钢复合管的警示功能：桥梁通过安装内衬不锈钢复合管使内衬不锈钢复合管上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。

4、内衬不锈钢复合管的美化功能：桥梁通过内衬不锈钢复合管的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调，起到美化桥梁、美化环境的作用。

可见，城市内衬不锈钢复合管不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于人、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便、美观的效果。

内衬不锈钢复合管的详细介绍

制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。

产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

内衬不锈钢复合管代号：普板 DB01，加强板 DB02

立柱：A、114 * 4.5 * L直径*壁厚*长度 B、140 * 4.5 * L 立柱代号：G-Z， 孔距：L， 孔径:

防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)

柱帽： 114每只重0.5㎏左右140每只重0.6㎏左右

托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2))注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

端头：一般分路侧(R160)，及***带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。

横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与内衬不锈钢复合管、连接螺孔位垫衬之用。

螺栓：常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接；M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接；M16*35 (32.5)板与板连接；

内衬不锈钢复合管材料：优质钢板经防腐处理，型号：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg(65.55kg)，一般表面处理为：热镀锌，亦可单独电镀及涂塑。内衬不锈钢复合管广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为内衬不锈钢复合管本身的防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。

内衬不锈钢复合管总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。

1吨内衬不锈钢复合管可铺：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5吨。

每公里用250块内衬不锈钢复合管。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

常用规格为4320*506*85*5，与之相搭配的立柱可以是圆管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱规格为：130*130*6*2540.防阻块及配件根据立柱规格来确定或者根据图纸设计确定。

一般立柱规格为140mm/114mm，厚度一般为4.5mm,常用高度为2150mm。一般长度根据图纸或者地形来定。

内衬不锈钢复合管在桥梁上的安装方式

内衬不锈钢复合管是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。今天山东飞龙金属材料有限公司将简述下内衬不锈钢复合管在桥梁上的安装方式给大家分享下 。

（1）预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件浇筑时宜采用刚护栏网。

（2）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，下层构件顶面应设临时隔离层，上层构件须待下层混凝土强度达到5.0MPa后，方可浇筑。

（3）在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位，并特别注意防止筒模上浮。内衬不锈钢复合管混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。

（4）腹板底部为扩大断面的T形梁和I形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。

（5）预制构件的底护栏网应按图纸要求设置预拱度。预应力混凝土梁、板应根据图纸提供的理论拱度值，结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，采取相应措施。若后张法全预应力混凝土预计的拱度值较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。当梁体的实际拱度

已较大，将对桥面混凝土的施工造成影响时，应书面报告监理工程师，会同设计单位协商解决。

（6）U形梁或拱肋，可一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑底板及底板承托的顶面，待上述混凝土沉实后，再浇筑腹板。分两次浇筑时，先浇筑底板到底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。

（7）箱形梁段的浇筑，应先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑可分段进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时捣振。箱形梁段的浇筑，应采取必要措施以便于拆除箱梁内护栏网。

（8）所有预制构件，都应按图纸规定，将各种预埋件、吊环等准确埋置，不得遗漏。

（9）为加速护栏网周转，小型构件可采用干硬性混凝土，以下述方法进行预制。a.翻转护栏网法。构件浇筑并振实后，连同护栏网反转，然后脱去护栏网，立即进行混凝土表面修抹。b.在移动式底模上或平整的地面上浇筑混凝土，振动时应于表面加压，增加振动时间，然后短时间内拆模，修整混凝土边角。